Utensilios ciclomensajer@

Utensilios del ciclo_mensajero.

El ciclo_mensajero siempre con prisas, y cuando empieza el turno, sus primeras palabras: "mierda se me olvidó!!". 

En este artículo se hace un recorrido explicativo por todos los posibles "utensilios" que debe llevar un ciclo_mensajero. Puedes ver la galería de fotos de utensilios y ropa de mensajero.

 Antes de empezar, aquí tienes un recordatorio exprés de utensilios más olvidados: 

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I. UTENSILIOS OBLIGATORIOS POR LEY.

Hay que empezar indicando los elementos obligatorios para circular por la ciudad según la Ordenanza de Movilidad de Madrid de 26/09/2005 (BO. Ayto. de Madrid 01/12/2005):

"Las bicicletas deberán tener un timbre, y para circular de noche o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales." (artículo 39)

 NOTA: El Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo, establece los requisitos de comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y otros ciclos y de sus partes piezas.

 Timbre.

El artículo 22 del Reglamento General de Vehículos (R.D. 2822/1998, de 23 de diciembre), obliga a llevar un timbre en todos los ciclos, prohibiéndose el empleo de otro aparato acústico distinto de aquél. Además de evitar la multa, el timbre es muy útil en calles semipeatonales para advertir a los peatones de tu presencia. Elige un timbre que con pulsar una vez te oigan los peatones sin asustarlos. Por ejemplo tienes el "Origin8 Time Clock Bell" y el "Crane Suzu"

 Luces de seguridad y catadióptricos.

El artículo 98 del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003) y el artículo 22.4 del Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998), señala que por la noche, o en pasos inferiores y túneles, es necesario llevar en la parte delantera una luz de posición de color blanco, en la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico rojo (no triangular). Opcionalmente se pueden añadir catadióptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.

Se recomienda no usar luces intermintentes, ya que el artículo 15, apartado 2, del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998) indica que: "Ninguna luz instalada en un vehículo será intermitente o de intensidad variable (...)". Ya hubo alguna multa de la Guardia Civil de Tráfico por carreteras interurbanas de 200,00 euros. Además, ejercen un efecto hipnótico sobre los vehículos que circulan detrás y dificulta la ubicación precisa en el espacio de la bicicleta que lo lleva instalado.

Las luces tienen como principal finalidad hacer visible al bici_mensajero dentro del tráfico intenso de la ciudad pero la luz delantera también debe permitir iluminar la calzada para poder ver posibles socavones.

El artículo 3.7 del Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo, establece que en lo relativo a los dispositivos de alumbrado y de señalización y a los avisasores acústicos, se aplican las disposiciones del artículo 22 del Reglamento General de Vehículos. Además, los catadióptricos y los faros, si van montados, deben cumplir con las especificaciones del Anexo V del Real Decreto 339/2014. Este Anexo V establece que los catadióptricos deben esar homologados de acuerdo con el Reglamento nº. 3 de la Comisión Económica para Europa de la ONU (CEPE/ONU)- Disposiciones uniformes para la homologación de dispositivos catadióptricos para vehículos de motor y sus remolques, así como la intensidad luminosa de los faros.

Sobre qué luces de seguridad comprar, tienes un artículo específico en el Blog.

II. UTENSILIOS SEGURIDAD.

 Candado (uno en U y otro de eslabones).

Un buen candado (rígido-U,  de eslabones o plegable) previene el robo de la bicicleta. Usa un llavero para llevar las llaves del candado en el bolsillo y así no perderlo. Guarda la copia y el número de serie de las llave del candado por si necesitas que el fabricante te haga otra copia. Los candados Kryptonite son una buena opción. También cabe utilizar para pequeñas paradas donde no te quedas lejos de la bicicleta y necesitas ir rápido un candado tipo brida como el Hiplock Z-lock.  

Para más información sobre candados y evitar robos, tienes un artículo específico en el Blog. 

 

 Casco.

El casco no es obligatorio en ciudad, salvo para menores de 16 años, pero si es obligatorio en vías interurbanas. Busca un casco homologado que proteja y que tenga buena aireación y elementos reflectantes o que puedas ponerle por detrás alguna luz de color rojo. Existen cascos que llevan intrados altavoz y micrófono, aviso de caida y ubicación por SMS, con luces y otras utilidades, por ejemplo, el LIVALL Cycling Helmets o COROS Cycling Helmets. Si te gusta el diseño puedes echarle un vistazo a los cascos de nutcase. 

 

 Un par de espejos retrovisores.

En la calzada el ciclo_mensajero no tiene visión inmediata de lo que ocurre detrás, salvo que andes girando la cabeza, con el consiguiente problema de estabilidad y seguridad que esto genera. En amplias avenidas, donde los coches te pasan zumbando por la derecha y por la izquierda, o en días de lluvia donde se reduce la visibilidad, son muy útiles un par de retrovisores. La marca Zefal Cyclop tiene unos que son abatibles debajo del manillar, y orientables en vertical y horizontal.

 Seguro de bicicleta para cubrir la responsabilidad civil.

 Protector solar en verano.

III. UTENSILIOS TECNOLÓGICOS.

 Smartphone, soporte y funda para el móvil (cell pouch), y cargador de batería.

Un smartphone es una herramienta necesaria para un ciclomensajero que trabaja autónomamente con empresas tecnológicas de logística urbana. Estas empresas utilizan apps para comunicar al mensajero los avisos de pedidos y gestión de incidencias. Por tanto, necesitas:

1º Móvil con buen brillo para ver bien la pantalla en días soleados (hay que ver cuántos nits tiene la pantalla, unidad de medida que indica la cantidad de luz que puede emitir la pantalla, unos 700 nits es una buena referencia, cuantos más mejor), resistente al polvo y agua (Ej: IP68), que tenga un tamaño que facilite su uso con una sola mano (poder tocar cualquier parte de la pantalla con el móvil en la palma y un dedo), que se abra la pantalla de inicio con unos toques cuando está en suspensión, un volumen que permita escuchar por encima del ruido ambiente de la calle (los móviles con mejor sonido llegan a pasar de 80 Db), que se pueda usar con guantes o dedos mojados, si tiene tecnología NFC vendría bien para que se pueda utilizar para realizar pagos contact-less, buena batería (> 4.000 mAh y si puede ser de carga inalámbrica). Hay algunos móviles que están pensados como herramientas de trabajo, robustos y resistentes, como las marcas: Caterpillar, Blackview, Ulefone, Doogee.

2º Un soporte para fijar el móvil en el manillar de la bicicleta o, al menos, una funda para el móvil que proteja de la lluvia, con un cierre que sea totalmente estanco, que permita usar la pantalla táctil y los botones del móvil. Por ejemplo el soporte y funda estanca de "Hapo G" de Decathlon, destaca por su facilidad para colocar y descolocar la funda al soporte, algo importante cuando dejas la bicicleta en la calle sola. Una solución para proteger el móvil de la lluvia sería una bolsa transparente para congelar alimentos que se venden en supermercados con un buen cierre estanco. Los ciclomensajeros clásicos, que no dependen para su trabajo de estar consultando el móvil constantemente, utilizan fundas que se agarran con velcro a los tirantes de la mochila o al cinturón, son las "cell pouch" como por ejemplo las que vende "Cordel" (España) o "Simple Protection" (México).

3º El cargador de móvil te salvará de quedarse sin batería.

4º Un altavoz con micrófono, para escuchar música o poder comunicarse con otros compañeros a través de app. Se recomienda el altavoz JBL Go 2 de la empresa Harman (Samsung) es inalámbrico por Bluetooth y resistente al agua (precio aprox. 35 euros), con un peso de 130 grs, tiempo de carga de 1 hora y media, y autonomía de 5 horas. Otra opción de altavoz con micrófono sería el BoomBotix Mini, se engancha con una pequeña pinza, es ligero, impermeable, resistente (está hecho de plástico que absorbe los posibles golpes), y su micrófono es a prueba de viento. Si quieres algo más potente puedes ver el altavoz para bicicletas Energy System Box Bike que incluye luz blanca delantera y tiene radio FM.

5º  Existen numerosas aplicaciones (apps) muy útiles para un ciclomensajero:

(i) Apps google.maps o Here Wego, para localizar direcciones y rutas a seguir;

(ii) Apps WhatsApp_Messenger/ Telegram / o Zello_Walkie_Talkie para comunicarse entre compañeros y/o asistencia.;

(iii) Apps Strava_GPS, Wikiloc_GPS, Bike_Citizens_GPS, Google fit, para grabar rutas y conocer estadísticas de tiempos, kilómetros, altitud, velocidad...; si tienes problemas con el gps, no te ubica bien, existe un app "GPS status y toolbar" donde ver el estado de tu señal, entando en el menú del app, elige "Administrar el estado A-GPS" y le das a "reestablecer", también se puede hacer el "truco del ocho", consiste en agarrar el móvil con una mano tal y como lo sujetas cuando estás leyendo (con la pantalla mirando hacia ti, en resumen). Ahora, gira la muñeca hacia la derecha y empieza a trazar un ocho imaginario en el aire, exactamente tal y como se muestra en la imagen. Repite el proceso una o dos veces más.

(iv) Apps Aparcabicis_Madrid para localizar soportes en U-invertida del Ayto. de Madrid para candar bicicletas en la calle;

(v)  Apps Bike Gear calculator y Bici repair, para el diseño y arreglo de la bicicleta y sus componentes.

(vi) App Linterna_Led_Súper_Brillante, para iluminar con el móvil el suelo por si se te ha caído algo.

6º  Otros "gadgets" tecnológicos para ciclomensajeros sería el accesorio GPS Beeline que evita tener que estar mirando el móvil constantemente. Beeline te guía por la ciudad mediante un sistema de luces que se instala en el manillar.

IV. UTENSILIOS REPARACIONES.

Cámara de aire, hinchador y kit parches.

Llevar una cámara de aire de repuesto te permite, en caso de pinchazo, una sustitución sin perder el tiempo parchando la rueda.

La cámara de aire debe ajustarse a la talla (diámetro) y la sección (anchura) del neumático. Las dimensiones vienen indicadas en la parte lateral del neumático. Existen distintas formas de expresar estas dimensiones:

1ª) Talla x Sección en pulgadas (marcado británico). Algunos  neumáticos indican también la altura en pulgadas, por ejemplo, 28 x 1 5/8 x 1 3/8, es un neumático de 28 pulgadas de diámetro exterior, 1 5/8 pulgadas de altura, y 1 3/8 pulgadas de sección

2ª) Talla x Sección en milímetros (marcado francés).

3ª) Sección x Talla en milímetros según estándar ISO-ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). Este estándar se diferencia de las dos medidas anteriores en que el diámetro se mide en la llanta y aquellas en el exterior del neumático.

Al comprar una cámara de aire verás expresiones como 700 x 25/32, lo que quiere decir es que es para un neumático de 700 mm y para una sección que puede ir de 25 mm a 32 mm. Una rueda clásica de bici de carretera es 700 mm x 23 mm. La sección suele ir de 18 mm (muy fino) a 25 mm (ancho). Las ciclocross llegan hasta 35 mm de sección. En bicis de montaña se suele medir las ruedas en pulgadas, la talla estándar es de 26´´x 2´´. La sección va desde 1´´ (muy fino) hasta 2,7´´ (muy ancho).

Se recomienda al courier con bicicleta de carretera, que para circular por la ciudad, con calles asfaltadas pero con bastantes baches y socabones, use ruedas con una sección de 28 mm (1,20´´ = 30 ETROT) y neumático taqueado para evitar resbalones con la lluvia.

Si usas cuentakilómetros y necesitas determinar la distancia de la circunferencia de la rueda, échale un vistazo a la web bikecalc que te dice como calcularla.

Kit de herramientas.

Son fundamentales un juego de llaves Allen, unos desmontables (para sacar las cámaras de la rueda), un tronchacadenas y eslabón rápido, un destornillador de estrella, y si tienes cierres de tuerca (recomendable a los cierres abre-fácil), necesitas una llave del 15-16. 

Bidón portaherramientas.

Un bidón portaherramientas puede ser muy útil, piensa en que cargando con pedidos a tu espalda durante muchas horas, llevar el kit de herramientas dentro de un bidón en el marco de la bicicleta es de agradecer.

V. UTENSILIOS TRANSPORTE MERCANCÍA.

 Mochila, Riñonera (hip bag), portabultos con cesta o caja, Rack, y pulpo (gomas elásticas).

Las mochilas son parte del cuerpo de un ciclomensajero. "Blahol" (Polonia), "Ortlieb" (Alemania), "Cordel" (España) y "Simple Protection" (México).

Los pulpos o gomas elásticas son muy útiles para agarrar la bolsa térmica en el portabultos o rack. Si usas una cesta hay pulpos en forma de malla.

RECUERDA: La carga no debe sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. Tampoco sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior (artículo 15.4 R.D. 1428/2003).

También es recomendable llevar un "rollo de film", de esos transparentes del Supermercado, para cerrar aquellos envases de comida que entrega el restaurante en condiciones de verter su contenido líquido o sólido en la mochila durante el transporte.

 

 Pata de cabra.

Pata de cabra doble para poder acomodar los paquetes en el rack o portabultos y también para facilitar una reparación rápida.

VI. ROPA DE MENSAJERO.

Si circulas por vía interurbana, hay que llevar prendas reflectantes que te haga visible a una distancia de 150 metros.

Existen varias formas de que los ciclistas sean visibles para los conductores, usar luces de circulación diurna, destacar los pies, tobillos y piernas con materiales reflectantes (calcetines, zapatillas, perneras o manguitos). Finalmente, elegir un equipamiento adecuado para crear contraste con el entorno. Recuerda que los colores fluorescentes son efectivos durante el día para destacar en el entorno que nos rodea, sin embargo por la noche son tan poco eficaces como los colores oscuros. Por la noche lo que destaca son materiales reflectantes.

Un pantalón corto 

No se recomienda un culote ciclista ya que se necesita un pantalón con bolsillos con cierre para llevar llaves..., aunque siempre hay la opción de comprar un cinturón con riñonera ("hip bags") o una  funda para el móvil para poner en la mochila ("cel pouch"), estos accesorios se venden por fabricantes de accesorios para ciclistas urbanos como Simple Protection (México) o Cordel.cc (Madrid).

Puedes hacerte un pantalón corto tu mismo: compra en un mercadillo unos vaqueros elásticos (contenga lycra o elastina). Luego lo llevas a una modista y le dices que el vaquero lo corte por encima de la rodilla, y con la tela sobrante te haga unos bolsillos delanteros con cierre tipo velcro o con botones resistentes. Le puedes coser cinta reflectante que encontrarás en una mercería o en una tienda de los "chinos" donde vendan chalecos amarillos con cinta reflectante. También hay productos reflectantes específicos para ciclistas urbanos como el accesorio para poner en la ropa como reflective stickers bookman para pegar en el cuadro o casco (muy original los bones stickers).

 

Unas mallas elásticas para llevar por debajo del pantalón corto.

Protege del frío, te ahorras el calzoncillo que se enreda en los güevos, y evitas que el pantalón quede un cerco de sudor por el culo. El grosor de las mallas depende del frío que haga, al menos compra una malla fina para el otoño y otra gruesa para el frío invierno.

 

Un maillot ciclista y una camiseta interior.

El maillot que tenga una buena cremallera, que no se enganche, para poder abrirlo al gusto durante el transporte y con un pequeño cuello alto para cerrar la cremallera y ponerte elegante delante del cliente.

La camiseta interior tiene como función evacuar la sudoración para evitar empapar la ropa que te deja frío (dry-fit nike, climacool de adidas, o keepdry de decathlon). Además la camiseta limita los malos olores asociados con el material sintético del maillot.

Para invierno la camiseta interior que sea térmica (por ejemplo la Kipsta de Decathlon).

Para verano una camiseta interior de malla y sin mangas pegada al torso junto con un maillot ciclista manga corta no ceñido es esencial para tener el maillot limpio y seco, así el cliente no te recibirá con una mueca. Además usando la cremallera del maillot dejarás pasar el aire para secar la malla que retiene el sudor (sistema malla +aire +maillot airfresh dry in delivery).

 

Los días de lluvia un poncho impermeable que sea ajustable en los muslos con correas.

Mira de que la capucha se agarre bien a la cabeza y facilite la visibilidad (Por ejemplo poncho de ciclista de Decathlon).

 

Los días de lluvia unos calcetines de neopreno. 

No evitán que se mojen los pies pero servirá para que el agua se caliente y tus pies no se enfríen. Se recomienda la marca Seal Skinz. Aprovechar para mencionar otro tipo de calcetines, pensados para ciclistas que quieren ir con calcetines artísticos, originales. Pacific and Co. (Barcelona) tienen colecciones para deportistas como la "work hard", "cycling legends". También la compañía Maldita Buena Suerte tiene calcetines para ciclistas muy creativos.

 

Los días de frío, guantes para manos y bandana para cubrir cara y cuello.

Busca guantes que cubran del frío y la lluvia, que sean compatibles con pantallas táctiles y fáciles de poner y quitar. Si buscas impermeabilidad la tecnología gore tex es muy buena. Busca un equilibrio entre tacto (guantes finos) y protección (guantes gordos). Si son guantes con los dedos al aire es recomendable que lleven gomas entre los dedos para sacarlos con facilidad. El color es interesante que sea "chillón" (Ej: amarillo) para que en los días con niebla y lluvia, te aporten visibilidad al usar la mano para indicar al resto de vehículos tus cambios de dirección. Se recomienda Profit Cold & Rain de Spiuk, la passione Deep Winter Gloves, o los Jube Ninja Ice (utilizados habitualmente por trabajadores del frío). También se puede optar por usar manoplas fijadas al manillar de la bici (recomiendan 09/12/2022 la marca SHAD o la Givi TM148 para motos) y luego unos guantes sencillos del decathlon.

 

Los días de frío y lluvia, gorra de ciclista. El uso de una gorra ciclista evita que el sudor baje por tu frente. En días de lluvia una gorra con bisera permite mantener la lluvia alejada de los ojos o gafas. Se recomienda para invierno con temperaturas inferiores a 10 grados, una gorra estilo belga, de esas que tienen una extensión a los lados para proteger los oídos del viento frío, por ejemplo, la "seal skinz belgian cap". 

 

Los días de contaminación una mascarilla. 

Se recomienda el modelo Aura 9322+ de 3M, autofiltrante y con protección FFP2, resulta cómoda, permite exhalar sin obstáculos, es relativamente económica (3 a 4 euros unidad) y aguanta varios usos (máximo 25 a 30 días, que es cuando se rompen las gomas de sujeción).

 

Gafas de ciclista para evitar la porquería de los coches se acumule en los ojo y en primavera el polen de los árboles.

Si usas gafas graduadas, los días de lluvia se van a empañar con el calor corporal de pedalear, una solución: Combinar unas lentillas, las hay baratas de 1 solo uso, con unas gafas amplias de ciclista para evitar que te salpique la suciedad en los ojos (recuerda poner guardabarros delantero en días de lluvia).

 

Calzoncillos ceñidos (boxer). Por ejemplo los boxer bodyskin kalenji de Decathlon o Boxer Under Armour del Corte Inglés.

VI. OTROS UTENSILIOS.

 Guardabarros (días lluviosos).

Hay que protegerse del agua y barro que lanza las ruedas cuando el día está lluvioso. Existen guardabarros de fácil montaje/desmontaje como el trasero EVO Polisport de Decathlon, y el delantero Croozer Road de Zefal.

 

 LIMPIEZA: Papel de cocina, bidón de alcohól de farmacia, detergente concentrado, unos guantes de nitrilo, y goma abrasiva.

Lleva papel de cocina para limpiar la suciedad de la bicicleta en días de lluvia o polvo sahariano, por ejemplo, los días de lluvia se ensucia mucho la llanta que está en contacto con las zapatas, para recuperar la eficacia del frenado echa un chorro de alcohol o agua del bidón de alcohol que venden en una farmacia, luego un secado con el papel de cocina, y finalmente puedes pasar por la pista de frenado una goma abrasiva de esas que se venden en una papelería para borrar el bolígrafo del papel (punta azul).